某公司的離線內(nèi)阻測(cè)試方法技術(shù)分析
根據(jù)某公司的介紹，其蓄電池的在線監(jiān)測(cè)是結(jié)合對(duì)放電曲線的分析，進(jìn)行多項(xiàng)測(cè)試，進(jìn)行綜合判斷，包括以下三點(diǎn)內(nèi)容：
1、動(dòng)態(tài)大電流(>100A)沖擊負(fù)載放電，在短時(shí)間內(nèi)得到電池瞬間的放電曲線，測(cè)得內(nèi)阻：內(nèi)阻=(蓄電池電動(dòng)勢(shì)-蓄電池電壓)/放電電流。
2、靜態(tài)小電流恒流放電，測(cè)得蓄電池容量：蓄電池容量=放電電流X時(shí)間。
3、對(duì)以上參數(shù)通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行綜合計(jì)算分析，得出對(duì)電池性能的準(zhǔn)確評(píng)估。
根據(jù)以上說明，以及在中試所的試驗(yàn)中所看到的測(cè)試結(jié)果來進(jìn)行分析，對(duì)于某公司的測(cè)試方法有以下幾點(diǎn)看法：
1、放電曲線固然是檢測(cè)蓄電池性的傳統(tǒng)的有效的方法，但在實(shí)際在線運(yùn)行過程中，考慮蓄電池的循環(huán)壽命，不可能頻繁的對(duì)蓄電池進(jìn)行容量測(cè)試，盡管是靜態(tài)小電流恒流放電過程，因?yàn)槲覀冸娏ο到y(tǒng)是不允許在線運(yùn)行的蓄電池長時(shí)間處于放電狀態(tài)的，所以根據(jù)以上蓄電池容量=放電電流X時(shí)間的計(jì)算公式，在放電時(shí)間不足夠的條件下測(cè)得的容量不是蓄電池實(shí)際容量。
靜態(tài)小電流恒流放電測(cè)試容量法在線測(cè)試結(jié)果是不可信的，首先蓄電池組在線運(yùn)行狀態(tài)中，充電機(jī)是在不斷為蓄電池提供充電電流的，這個(gè)電流是隨電池的負(fù)載的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)，所以如何保證靜態(tài)小電流恒流放電是一個(gè)不可在線解決的問題。
2、從內(nèi)阻計(jì)算公式中，蓄電池電動(dòng)勢(shì)是指蓄電池的開路電壓，蓄電池電壓是指蓄電池帶載后的閉合回路的電壓，由此我們可以知道測(cè)試內(nèi)阻的過程存在二個(gè)問題：
一個(gè)在測(cè)試時(shí)必須斷開蓄電池組才可獲取電動(dòng)勢(shì)，這種過程務(wù)必使蓄電池組處于開路狀態(tài)，在運(yùn)行中的蓄電池組要處于開路狀態(tài)是一個(gè)不允許出現(xiàn)的情況，即使是短時(shí)的都會(huì)存在較大的**隱患。
二個(gè)電動(dòng)勢(shì)與大電流放電后的電壓進(jìn)行比較計(jì)算出的電壓差△U，這個(gè)電壓差存在具有很大的不穩(wěn)定性、很大的離散性，不同的浮充電壓下△V會(huì)完全不同，另外其放電時(shí)間是極短，時(shí)間的取值及誤差會(huì)根本上影響電壓的取值，一旦時(shí)間大于一個(gè)電池的開始極化時(shí)間，其內(nèi)阻就已經(jīng)不是一具電池的真正的內(nèi)阻了，與實(shí)際的內(nèi)阻值相去甚遠(yuǎn)。